湖北吸油过滤器品牌

液压过滤器的工作原理是什么？亚泰液压为大家解答：过滤器工作原理简图液压油从左边进入管路到滤清器，从外滤芯流到内芯，再从出口流出，当外滤芯堵塞时，压力增大，达到溢流阀的开启压力时，油液从溢流阀经过，到内芯，再从出口流出，外滤芯比内滤芯的精度高，内滤芯属于粗过滤。液压过滤器实验法：世界各国已经普遍采用标准ISO4572评定“液压滤芯过滤性能的多次通过法”，实验内容包括确定滤芯，对不同尺寸的过滤比（β值）堵塞过程的压差特性以及纳垢容量。多次通过法模拟滤清器在液压系统中的实际工况，污染物不断侵入系统油液，并不断被滤清器滤除，而未能滤除的颗粒物又回到油箱，并再次通过过滤器。为适应高精度滤清器性能评定的需要，以及由于试验粉尘的改变和自动颗粒计数器新校准方法的采用，近年来对ISO4572进行了修改和完善，修改后多次通过试验法采用新的标准号ISO16889。

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吸油过滤器的主要性能指标1．过滤精度过滤精度是指吸油过滤器对不同尺寸颗粒污染物的滤除能力，常用绝对过滤精度，过滤比和过滤效率等指标来评定，过滤精度分为粗（d≥0.1mm）、普通（d≥0.01mm）、精（d≥0.005mm）、和特精（d≥0.001mm）四个等级2．压降特性液压系统中的吸油过滤器对油液来说是一种液阻，因而油液经过时必然要产生压降。一般来说，在滤芯尺寸和油液流量一定的情况下，滤芯的过滤精度越高，则其压降越大，在流量一定的情况下，滤芯的有效过滤面积越大，或油液的粘度越小，则压降越小。滤芯所允许的压降，应以使滤芯不致发生结构性破坏为原则。通常，航空、舰艇用吸油过滤器的初始压降不应超过0.25MPa；机械用吸油过滤器的压降不大于0.08 MPa～0.15MPa。

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用过滤介质把容器分隔为上、下腔即构成简单的过滤器。悬浮液加入上腔，在压力作用下通过过滤介质进入下腔成为滤液，固体颗粒被截留在过滤介质表面形成滤渣(或称滤饼)。过滤过程中过滤介质表面积存的滤渣层逐渐加厚，液体通过滤渣层的阻力随之增高，过滤速度减小。当滤室充满滤渣或过滤速度太小时，停止过滤，清除滤渣，使过滤介质再生，以完成一次过滤循环。液体通过滤渣层和过滤介质必须克服阻力，因此在过滤介质的两侧必须有压力差，这是实现过滤的推动力。增大压力差可以加速过滤，但受压后变形的颗粒在大压力差时易堵塞过滤介质孔隙，过滤反而减慢。悬浮液过滤有滤渣层过滤、深层过滤和筛滤 3种方式。

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吸油过滤器安装在油泵的吸油口处，用以保护油泵和其他液压元件，以避免吸入污染杂质，可以有用的控制液压系统的清洁度。吸油过滤器属于粗过滤器，其结构简单、通油能力大阻力小，安装方便，更换清洗滤心或维修系统都很方便，且具有滤心发讯器与油路旁通阀，提高液压系统的可靠性。回油过滤器用于液压系统回油过滤，过滤液压系统中由于元件磨损产生的金属颗粒，心脏密封件产生的污染物，使流回油箱的油液保持清洁回油过滤器属于精过滤器，过滤精度高，更换清洗滤心或维修系统都很方便，具有滤心污讯器与油路旁通阀。回油过滤器的结构简单、通油能力大阻力小，安装方便，更换清洗滤心或维修系统都很方便，且具有滤心污讯器与油路旁通阀，提高液压系统的可靠性。